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May 22, 2023

La nuova Carbon Ritte Esprit mira a incarnare la moderna bici da strada

Light, fast, aero, comfortable, stable, quick. If the new Ritte Esprit delivers

Leggero, veloce, aerodinamico, comodo, stabile, veloce. Se il nuovo Ritte Esprit mantiene le sue promesse, puoi scegliere sei di queste caratteristiche e ricevere una rappresentazione ragionevolmente solida di ciascuna, tutto in un'unica bici.

Preso in giro per mesi, l'Esprit è aperto agli ordini con un elenco audace di caratteristiche prestazionali. Con un telaio inferiore a 800 g (taglia media, dichiarata), cenni aerodinamici e cabina di pilotaggio completamente integrata, layup e forme dei tubi specifici per dimensione e geometria moderna, vuole essere la bici da strada perfetta per ogni ciclista.

Davanti, utilizza il passaggio completo dei cavi interno con la propria unità manubrio/attacco manubrio OTHR Integrale monopezzo, ma è compatibile anche con attacchi e manubri tradizionali... i tubi dei freni entrerebbero semplicemente nel tappo della serie sterzo. E solo i tubi dei freni, poiché è progettato solo per le ultime trasmissioni elettroniche, non ci sono porte per i cavi del cambio nella parte anteriore.

Questo, oltre ad alcune forme generalmente aerodinamiche sul tubo sterzo e sul tubo obliquo, gli conferiscono un po' di aerodinamica, ma come per tutte le caratteristiche, è una questione di equilibrio. Non è una bici aerodinamica e, anche se è leggera, non è solo una bici da scalatore. È semplicemente una bici da strada, anche se sembra un'ottima bici da strada.

Lo spazio per gli pneumatici è valutato fino a 700 × 35 e i forcellini della forcella sono dotati di supporti per asse passante intercambiabili in modo da poter regolare l'inclinazione in base alle dimensioni degli pneumatici.

Utilizza un movimento centrale filettato T47 e un reggisella rotondo standard da 27,2 per la massima compatibilità.

Ispirata alle classiche bici da corsa a tappe, che dovevano essere brave in tutto, la geometria dell'Esprit è stata progettata dal costruttore di telai personalizzati Tom Kellogg. L'altezza, gli angoli del movimento centrale e la lunghezza del fodero orizzontale si basano su abitacoli, posizioni delle mani e pneumatici da 28 mm+ più moderni e tali numeri variano in base alle dimensioni del telaio per adattarsi meglio a ciascun ciclista.

Anche gli strati di carbonio e le forme dei tubi dipendono dalle dimensioni e offrono tre diversi rastrelli della forcella che si combinano con angoli di sterzo diversi in tutta la gamma di dimensioni.

Sono disponibili due bici complete, entrambe con manubrio/attacco manubrio, sella Fizik R3, serie sterzo e movimento centrale in acciaio inossidabile. Il Level One con ruote in carbonio OTHR del marchio interno e SRAM Force AXS o Shimano Ultegra Di2 costa $ 7.900.

Il Livello Due ottiene ruote ENVE SES 3.4 o 4.5 e SRAM Red AXS o Shimano Dura-Ace R9200 Di2 per $ 11.900. Aggiornamenti del misuratore di potenza disponibili su entrambe le build per ulteriori $ 400- $ 495.

I telai costano $ 3.950 e includono telaio, forcella, serie sterzo, hardware e perno passante. Aggiungi la barra / attacco manubrio e il reggisella per $ 350 in più.

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